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Presse

Wir sind ausgezeichnet !

Gewinner des Wettbewerbes
DB Innovations Challenge 2016
in der Kategorie Kleinunternehmen & Start-Up

Darauf sind wir stolz: Im Rahmen der DB Innovation Challenge konnten wir uns unter über 100 Kandidaten durchsetzen und gewinnen. Die Deutsche Bahn hat uns bestätigt: "Open Innovation gelingt dank großartiger Leistungen und auf aufgeschlossener Arbeitsweise - beides haben Sie bewiesen".

Harte Arbeit wird belohnt !

Bei der DB Innovation Challenge kamen zehn Technikkonzepte in die Endrunde. Fast 4.000 kreative Köpfe aus Hochschulen, Unternehmen, Start-ups und der DB beteiligten sich. Am Ende standen wir als Sieger fest. Durch die Analyse der Fahrprofile und einen Eingriff in die Software des Motorsteuerungsgerätes, können wir den Verbrauch bei Dieselloks optimieren. MTO wurde auf der InnoTrans 2016 ausgezeichnet.

Die Geschichte geht weiter...

Nachdem wir im vergangenen Jahr den Innovationspreis der Deutschen Bahn  gewonnen haben, konnten wir im Auftrag der DB Cargo nun die Motorsteuerung alter Diesel-Rangierloks optimieren. Mit der praktischen Software Umrüstung ( in weniger als 3 Monaten) von insgesamt 400 Dieselloks ist uns ein Meisterstück gelungen.

Wir haben es innerhalb von Europa geschafft, die MTU-V8 Maschinen der alten Rangier-Dieselloks vom Typ BR290, BR294, BR296 auf die neue Software upzudaten. Mit speziell von uns entwickelten Datenflashern haben wir die neue Software aufgespielt. Die Kommunikation wird mit einem Smartphone erledigt, welches einfach an den Datenflasher angeschlossen wird.

MTO Engineering gewinnt Preis der Deutschen Bahn

Sie schrauben nicht am Motor herum, bauen keine mächtigen Spoiler an, setzen nicht auf billige Showeffekte. Und doch: Kunden, die ihre Fahrzeuge aus den Werkstatthallen des Ladbergers Torsten Osterhaus und des Osnabrückers Oliver Pauli fahren, haben meist ein fettes Grinsen im Gesicht. „Chiptuning“ heißt das Zauberwort, mit dem die Experten Autonarren glücklich machen. Das sie auch vor großen Maschinen nicht zurückschrecken, zeigt ein Preis, den sie jetzt gewonnen haben. Quelle: Westfälische Nachrichten

„Eco-Tuning-Programm“ der DB-Cargo

Was das Talent eines Michael Schumachers beflügelte, was einem Sebastian Vettel Rückenwind verleiht, das kann doch für einen Zugführer nicht verkehrt sein. Und was einem Boliden in der Formel 1 noch einmal das letzte Quäntchen Leistung herauskitzelt, dürfte doch auch einer Diesellok nicht schaden. Was also den Ingenieuren des Rennsports recht ist, ist den Experten der DB-Cargo billig: Chiptuning. Allerdings geht es dem Frachtunternehmen bei der Optimierung der elektronischen Motorsteuerung nicht um Geschwindigkeit. Es hat vielmehr den Dieselverbrauch im Blick. Quelle: Rundschau Online

Getunte Loks für weniger Treibstoff

Wer mit getunten Motoren schwarze, tiefergelegte BMW verbindet, die laut aufheulend an der gelben Ampel durchstarten, der wird bei DB Cargo eines Besseren belehrt: Die Güterverkehrstochter der DB hat die Motoren ihrer Rangierlokomotiven getunt um Kraftstoff und somit CO2 einzusparen. Statt auf Leistung wird die Maschine auf Effizienz getrimmt – weniger Treibstoffverbrauch bei gleicher Leistung. Quelle: DB Cargo

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